325 milioni di euro in 7 anni! La Francia lancia la sfida sulla mobilità ciclistica.
La francia lancia la sfida sulla mobilità ciclistica
La Francia è attualmente al 25° posto nella classifica europea dell’uso della bicicletta ma intende recuperare il tempo perso e investire in incentivi e strategie che possano portare sempre più persone a scegliere la bicicletta come mezzo di trasporto principale.
Per recuperare il divario con gli altri paesi europei la Francia ha deciso di elaborare un piano nazionale per la promozione dell’uso della bicicletta così da passare dall’attuale 3% ad un ambizioso 9% di spostamenti quotidiani effettuati in bicicletta.
Purtroppo la Francia esce dal fallimento dei due precedenti piani, quello del 2012 e quello del 2014, ma stavolta il vento che soffia a poppa della mobilità ciclistica sembrerebbe essere più impetuoso.
L’annuncio del nuovo piano strategico per la mobilità ciclistica (325 milioni in 7 anni e la realizzazione di 25 fasi) avviene ad Angers alla presenza del Sindaco , del Ministro dell’Ecologia, il Ministro dei Trasporti e ovviamente del Primo Ministro Macron.
una strategia vincente in 25 misure
L’imponente dotazione finanziaria potrebbe non essere sufficiente quindi è necessario procedere con una strategia precisa in 25 misure che prevedal’inentivazione dell’uso della bicicletta anche attraverso il controllo dei fenomeni, come il furto e la scarsa sicurezza dei ciclisti, che scoraggiano i francesi.
Alcune misure sono di tipo infrastrutturale e per il contrasto al furto delle bici:
- contromano consentito ai ciclisti (nelle strade a senso unico);
- casa avanzata in tutti gli incroci (obbligatoria negli incroci di nuova realizzazione);
- parcheggi sicuri per biciclette nelle stazioni ferroviarie;
- sistemi pubblici per la marchiatura dei telai delle biciclette (contro la vendita di bici rubate).
Altre misure sono, invece di carattere finanziario:
- incentivo di 400 euro per chi va al lavoro in bici (aziende private);
- incentivo di 200 euro per chi va al lavoro in bici (dipendenti pubblici);
- contributi alle aziende che decidano di acquistare biciclette da mettere a disposizione dei dipendenti;
- contributo a chi acquista una e-bike.
- corsi sull’educazione ciclistica per gli studenti delle scuole medie;
i tempi di implementazione potrebbero essere lunghi
un investimento sulla mobilità ciclistica così imponente ed un numero così elevato di misure da realizzare potrebbe allungare un pò i tempi di realizzazione del piano strategico nazionale. Inoltre alcune delle misure richiedono procedure e votazioni specifiche e disomogenee che ne impediscono l’inserimento in un unico “pacchetto”, tanto che alcune misure saranno realizzate nel 2019 altre nel 2020.
La Francia è un paese affascinante che ha già un importante sistema di ciclovie turistiche di rango nazionale ed è visitato ogni anno da tantissimi cicloturisti. Forse è arrivato il momento che anche nel commuting e nel bike-to-work o bike-to-school i francesi facciano dei passi da gigante.
Dove è stata la conferenza stampa
Altri articoli dal nostro blog
La nuova legge sulla mobilità ciclistica è pronta: Bus, Velostazioni e Ciclovie!
L’approvazione della legge sulla mobilità ciclistica è realtà! Da oggi sarà possibile realizzare velostazioni,
Te lo do io il pozzo! Le avventure in bicicletta di Andrea e Sylvie.
Volete fare un regalo che sia anche utile a salvare la vita a chi non
L’uomo che salvò il mondo (in cui pedaliamo)
Stanislav Petrov ha salvato il mondo disobbedendo ad un ordine e non premendo il bottone di lancio dei missili nucleari. Se oggi pedaliamo in Sicilia è anche grazie a lui e alla sua lungimiranza.
Altri itinerari e viaggi
La Via di Francesco in bici
La Via di Francesco in bici è una esperienza straordinaria da vivere nella semplicità e praticità del bikepacking immersi in uno scenario mozzafiato attraversando alcuni dei borghi italiani più belli.
Via Palermo-Messina per le Montagne in bici
La Via francigena Palermo-Messina per le montagne in bici è un sali-scendi di emozioni: dalle spiagge della costa palermitana allo stretto di Messina, attraverso la dorsale appenninica siciliana.
I parametri del posizionamento
Formicolio alle mani e dolore alle ginocchia possono essere conseguenza di una scorretta posizione sulla sella.
Le nostre bici a noleggio in sicilia
i nostri bike hotels in sicilia
Agricampeggio Alessandra – Bike Hotel a Capo d’Orlando – Sicilia
L’Agricampeggio Alessandra è un campeggio con tutti i servizi utili per i cicloturisti e un punto di partenza perfetto per escursioni giornaliere nei monti circostanti o sulla ciclabile del lungomare di Capo d’Orlando.
Casa vacanze Gebel Grin – Bike Hotel a Palermo
La Casa Vacanze Gebel Grin è un punto di riferimento fondamentale per tutti i ciclisti che vogliono esplorare Palermo ed i suoi dintorni.
Hotel Cortese – Bike Hotel a Palermo
Il Bed & Breakfast Olivella è il posto ideale in cui riposare dopo una giornata trascorsa a pedalare, utilizzare gli attrezzi disponibili per dare una sistemata alla bici e chiacchierare con Mario, il padrone di casa che è anche un appassionato ciclista.
se vuoi contattarci compila il modulo e invia la richiesta